La lucha contra la piratería en el seno de la Operación Atalanta en aguas de Somalia y en otros escenarios como el Golfo de Guinea o el Mediterráneo Oriental dio en sus inicios escenas un tanto difíciles en tanto en cuanto se veían poderosos buques de guerra occidentales equipados hasta con sistemas de misiles enfrentados a piratas desharrapados que navegaban en cayucos, generando escenas que parecían por parte de Occidente que se trataba de matar moscas a cañonazos.
España solucionó esta disfunción empleando corbetas de clase descubierta transformadas en patrulleros con notable éxito y adoptando un nuevo buque de guerra que se ha revelado magnifico en su cometido.
El Buque de Acción Marítima, BAM, con prestaciones totales para ser un patrullero de altura y actuar en profundidad a largas distancias y en largos períodos sin tocar puerto y con capacidades adicionales polivalentes para ser empleado en otras tareas como la asistencia humanitaria, la evacuación de damnificados, auxilio en catástrofes, buque hospital o lucha contra la contaminación.
Desde 2009, la Armada Española se ha dotado de cuatro de estos buques clase BAM que operan desde su base en Las Palmas de Gran Canaria. Ahora y tras ser entregado a la Armada el pasado 27 de julio llegó el 3 de septiembre a su Base de Cartagena la quinta unidad de esta clase el BAM "Audaz".
Probar la máquina que empezará a utilizarse en 2019
Recibido oficialmente por el Almirante, al Audaz le queda ahora un año entero de rodaje con pruebas de mar y operativas, "para comprobar que el fabricante, Navantia, ha entregado lo que se pedía. Será ya para julio de 2019 cuando el nuevo barco se de como plenamente operativo, aunque de darse un caso de delito flagrante o emergencia el buque entraría en acción.
No será el único buque de esta clase que arribe a la Base de Cartagena, pues para enero se espera la sexta unidad de esta serie, el "Furor", ahora en sus fases finales de montaje.
Estos dos buques forman parte de la segunda serie de BAM que fue diseñada para adaptar las mejoras tecnológicas que en su desarrollo y construcción se podían adaptar a los buques.
De este modo el Audaz aporta un nuevo sistema de comunicaciones desarrollado por Navantia con guía satélite, una más potente planta propulsora y el nuevo radar Skyfender especialmente adaptado para detectar blancos aéreos y un sistema de seguridad mejorado por sensores de detección de personas.
Prestaciones superiores
El Audaz remplaza en la Fuerza de Acción Marítima a los patrulleros Cazadora y Vencedora ya retirados del servicio, que se conservan de la antigua clase de corbetas, el Infanta Elena y el Infanta Cristina, y que han demostrado gran operatividad en las misiones internacionales ya sea Atalanta o el Golfo de Guinea.
Con todo el BAM se ha demostrado un buque muy superior y avanzado con unas prestaciones muy superiores.
La primera es que necesita solo la mitad de tripulación, 48 efectivos, gracias a la total automatización del buque, que está mejor armado y dispone de más potencia de fuego y puede llevar helicópteros.
Operativamente en misión el BAM se ha demostrado excelente para satisfacción de la Armada y sorpresa de marinas aliadas que han demostrado su interés en dotarse de estos buques.Los BAM han batido los récords de permanencia en alta mar alcanzado períodos navegando de 270 días, suministrados por buques nodriza o con visitas puntuales a puerto para avituallarse cada 35 días máximo.
En un futuro a medio plazo se especula que se dotará con otros seis BAM de una serie posterior que incluirá modelos especializados para rescate de submarinistas, buque oceanagráfico y de investigación y de la misión actual de patrulleros. Un ejemplo total de calidad de la construcción naval española y de la excelencia de sus productos frente a maledicencias interesadas frente a retrasos en otros proyectos.
