Este año de 2017 parecía perfilarse como uno de los más brillantes para el Ejército del Aire, EDA, en los últimos tiempos, el refuerzo de nuevos aviones de combate, la incorporación de nuevos aviones de transporte A-400 y el desarrollo del programa de drones así como los triunfos logrados en la competición Red Flag en EEUU y la brillante intervención de policía aérea en el Báltico estaban haciendo de este 2017 un "annus magníficus" para la aviación militar española. Repentinamente todo este embrujo parece haberse esfumado con la concatenación de dos accidentes de cazas Eurofighter y F-18 en menos de una semana lo que está haciendo de este octubre un mes "negro" para el EDA.
Tragedia en Los Llanos
La celebración del 12 de octubre en Madrid terminaba con una sensación de optimismo dado el éxito y brillantez del desfile y la sana y masiva celebración de patriotismo exhibida por la ciudadanía. Y repentinamente todo ese optimismo se derrumbó cuando se propagó la noticia del accidente de un avión del EDA en la base de Los Llanos, los datos se iban confirmando minuto a minuto: el avión siniestrado era un Eurofighter, era unos de los cuatro del Ala 14 que destinados en esa base habían participado en el desfilo y el piloto, capitán Borja Aybar García, había fallecido en el accidente.
El hecho que los familiares de los pilotos les esperasen en la base para celebrar una barbacoa por su participación en el desfile y que la esposa y bebé de cinco meses del capitán fueran testigos del accidente dio al siniestro un tinte dramático que conmocionó tanto a familia como a compañeros del fallecido.
Según revela una secuencia fotográfica el avión cayó justo al realizarse la ruptura de formación para realizar el aterrizaje, una maniobra realizada a diario en toda fuerza aérea y que se acomete precisamente para dar más seguridad al aterrizaje, el EF-2000 del capitán Aybar es el último de la formación y simplemente no se eleva al realizar la ruptura y realiza un medio tonel estrellándose boca a abajo en un sembrado convirtiéndose en una bola de fuego.
El único consuelo es que en los últimos instantes el capitán trato de controlar el aparato para conducir el aparato a ese sembrado evitando un parque vecino y los edificios de la misma base lo que da a su muerte un sentido heroico.
Despegue desastroso en Torrejón
Ni se había terminado la conmoción del siniestro de Los Llanos cuando la mañana del martes 17 en un despegue de entrenamiento rutinario en la base de Torrejón cuatro F-18 despegan, los tres primeros lo hacen sin dificultad pero el cuarto apenas asciende pierde la potencia, entra en pérdida y se estrella contra un terreno baldío dentro de los mismos límites de la base.
Como en el siniestro anterior el piloto, teniente Fernando Pérez Serrano, no logra eyectarse y muere en el impacto. Los restos restos de la aeronave quedan esparcidos en el terreno. El EDA ha perdido dos de sus cazas y dos de sus mejores pilotos en solo cinco días.
¿Causas?
La veteranía y experiencia de ambos pilotos; el capitán Aybar atesoraba 1.238 horas de vuelo en cazas, 1.189 en Eurofighter, el teniente Serrano 617 en F-18 y había sido el nº1 de su promoción, parece descartar de antemano el fallo humano en ambos accidentes aunque una causa barajada del siniestro de Los Llanos podría ser un desfallecimiento momentáneo. Con todo el caer en hipótesis sería una frivolidad ante lo arduo y complicado que es una investigación de accidente aéreo militar, con lo que toda explicación inicial seria superflua de no estar comprobada.
Aún así hay detalles que destacan como que pocas semanas antes de del accidente del Eurofighter sendos aviones del mismo modelo, italiano y saudí, se estrellaron en el Mediterráneo y Yemen en un festival aéreo y otro en zona de combate ambos por fallos mecánicos no identificados. Con lo que estos y el siniestro de Los Llanos apuntarían a un fallo en la ingeniería del caza. También se ha sabido que antes del despegue del F-18 los mecánicos advirtieron un ruido "extraño" en el motor lo que indica fallo mecánico y que el vuelo debería haberse cancelado.
Todas las hipótesis están abiertas, solo una investigación dará respuesta a este "octubre negro" vivido por el EDA.
