Desde su fundación en Alemania, Base de Furlstenfeldbruck en 1978, para formar como pilotos de élite a los aviadores más selectos de la OTAN hasta 5.966 aviadores de la alianza han realizado el curso del Tactical Leadership Program, TLP, primero en dicha base alemana, después en la también germana de Jever, desde 1989 en la belga de Florennes y desde 2009 en la española de Los Llanos donde se han formado 988 de los pilotos de cerca de 6.000 que han realizado el TLP lo que les convierte en aviadores de élite capaces de liderar misiones de la más alta complejidad en cualquier lugar del mundo y cooperando entre distintas fuerzas aliadas.

Los cursos TLP

Desde su inicio el TLP ha realizado hasta la actualidad 206 cursos de vuelo, 28 de ellos en los Llanos. Existen desde luego otras oportunidades especialmente apreciables de cooperación interaliada entre las distintas aviaciones de caza como los ejercicios Red Flag en EEUU, considerados los más exigentes del mundo, o las reuniones de escuadrones cuyo emblema es un tigre, los encuentros Tiger Meet, que reúnen a lo más granado de los pilotas de caza mundiales para intercambiar experiencias de vuelo.

Pero el hecho de que este instalado en España una escuela de internacional vuelo de este renombre permite disponer de una suerte de Top-Gun en nuestro suelo con los beneficios que ello comporta. Sobre la calidad del personal que sale graduado solo apuntar el hecho que las fuerzas aéreas occidentales que han realizado el TLP no han perdido un solo avión en combate sobre Libia o Siria. Otras naciones equipadas con material aéreo análogo sí que han sufrido bajas de sus aviones en acción de guerra sobre esas zonas pero las naciones de la OTAN y socios externos participantes no.

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Lo cual es muy significativo.

La historia no ha sido toda color de rosa, un terrible accidente en enero de 2015 costó la vida a 11 pilotos y auxiliares y llevó a la pérdida de 6 aviones cuando un F-16 griego se estrelló contra una de las plataformas de vuelo. Pero este desastre no ha parado el programa de enseñanza TLP que sigue en funcionamiento.

El futuro

En un festival ad-hoc celebrado en Los Llanos para conmemorar este 40 aniversario el actual jefe del curso, Coronel Villar del Ejército del Aíre, desgranó las principales novedades que afectarán al TLP.

En primer lugar la ubicación del TLP será flexible pues aunque su sede sean Los Llanos algunos cursos puntuales se realizarán en otras bases aliadas cuando así lo aconseje la economía o el material aéreo a emplear, de este modo la incorporación del nuevo caza F-35 a seis naciones de la alianza forzará al TLP ha dejar su "casa" y realizar un curso en sus bases de actuación, el primero en la base italiana de Amendola donde los primeros F-35 italianos están desplegados y aunque todavía en pruebas ya realizan alertas de interceptación.

Los drones formarán parte de la instrucción en el curso, el uso de drones se ha convertido en una norma en los conflictos contemporáneos, y aunque en principio como el caso de los de los F-35 será el curso el que se despliegue en las bases desde donde se operan drones se prevé que en unos años artefactos como el Reaper se integren en el TLP en Los Llanos, y con probabilidad los F-35 en un futuro cercano.

Todo depende si la integración sigue su evolución normal y sus etapas lógicas de desarrollo.

También las experiencias ganadas en la Guerra en Siria y un análisis exhaustivo de las tácticas y métodos que la aviación rusa aplicó en ese conflicto, con resultados brillantes especialmente en acciones de bombardeo, obligará a adecuar tácticas y procedimientos para no quedar desfasados en temas de enseñanza de combate en el aíre.

Con ello el TLP tiene en Los Llanos un futuro a largo plazo pues antes de finalizar 2018 dos nuevos cursos se realizarán en Los Llanos y la base tiene apalabrada ser la sede del TLP hasta 2029.

El festival

El aire de Los Llanos se llenó de los rugidos de un Rafale y dos Mirage-2000 de Francia, un Harrier, un F-18 y un Eurofighter españoles y un Mig-29 "Fulcrum" polaco. Cuando tales aviones realizaron sendas tablas de acrobacia frente al público existente que abarrotó la Base de Los Llanos.

Aunque las tablas de acrobacias fueron muy similares fue el Mig-29 el que despertó mayor interés por la curiosidad de ver un caza de origen soviético evolucionar codo con codo junto a aviones occidentales, que fuera diseñado para combatirlos décadas atrás parece hoy un sueño lejano y ya superado.

En tierra y sin volar el público pudo disfrutar y subirse a Tornados y Eurofighter alemanes, F-18, Harrier, Eurofighter, F-5, NH-90 "Caiman", F-5 y C-101 españoles, F-16 de EEUU, un caza ligero AMX y un Tornado italiano así como un C-295 polaco.

Miles de personas disfrutaron de un festival aeronáutico que conmemora estos cuarenta primeros anos del TLP.

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