Holanda lanza el primer puente del mundo para bicicletas en 3D. Ha sido creado por la Universidad Tecnológica de Eindhoven y el BAM Infra de Eindhoven y se encuentra en Gemert. Se trata de una estructura de ocho metros de largo que se extiende a lo largo de una pista para bicicletas.

La revolución del mundo de las impresoras 3D comenzó hace mucho tiempo, el primer puente con esta técnica se inauguró en Madrid, pero se trataba de una pasarela peatonal creada en el parque urbano de Castilla-La Mancha y lo diseñaron desde el Instituto de Arquitectura de Cataluña con capas de polvo de hormigón.

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La novedad de este puente es que es el primero por el que pueden circular vehículos de dos ruedas, aunque el puente no sea muy largo, puede soportar cargas de hasta dos toneladas (40 camiones).

Es por eso que se considera el primero y único en el mundo a parte de que se ha podido construir en tan solo tres meses.

Un puente único en el mundo

Este puente es una estructura de hormigón de ocho metros que conecta el N605 con el N272. Está hecho de hormigón pre-comprimido y reforzado, con 800 capas impresas [VIDEO] que se han ensamblado en el sitio en cuestión.

"Estamos observando el futuro en busca de un enfoque más nuevo e inteligente para abordar los problemas de infraestructura existentes y contribuyendo significativamente a la mejora de la movilidad y la sostenibilidad ambiental de nuestra sociedad", dijo el jefe de BAM, Marinus Schimmel.

De hecho, el proyecto respondió bien a los cánones ecológicos de la impresión en 3D.

"Para realizar este puente, se han utilizado pocos recursos, muchos menos de los que se usan en una construcción normal. Los Países Bajos son solo uno de los países que experimentan en 3D. Por ejemplo, en los Estados Unidos o China utilizan tecnología de vanguardia para crear estructuras desde cero sin depender de la mano de obra tradicional ", continuó Schimmel.

Este tipo de producción es más eficiente y permite aumentar la producción de forma limpia, sin desperdicio de material, haciendo que todo el proceso sea más sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Sigue siendo más barato y más rápido que los métodos de construcción tradicionales y requiere menos preparación técnica.

Además de este puente, TU Eindhoven ya ha producido varios prototipos con hormigón impreso y pronto comenzará a trabajar en el proyecto de puentes más grandes, pero también de viaductos. ¡Una hermosa revolución que esperamos que se use también en España!

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