Pronto una nueva generación de aviones supersónicos podría entrar en escena para reducir el tiempo de viaje entre Nueva York y Londres a tres horas. Esto es casi la mitad del tiempo que toma hoy. Es un proyecto visualizado por la NASA y tiene la aprobación de Donald Trump.
Daily Mail UK, informa que el avión podría llamarse 'Son of Concorde ' y que permanecerá quieto a pesar de volar a altas velocidades. El Concorde original solía generar barreras sónicas cuando sobrevolaba ciudades a velocidades de más de 1000 mph y la nueva versión eliminaría eso.
Se espera que vuele para el 2021.
Será un salto cuántico
La visión de la NASA ha sido aprobada en el presupuesto de los EE. UU. Y se han asignado fondos por un monto de $ 19.9 mil millones para el próximo año, que es más que el año anterior.
Una parte de esto se destina al proyecto 'Son of Concorde'. Este avión supersónico estará en la categoría de aeronaves experimentales y se usará para probar y evaluar nuevas tecnologías y conceptos aerodinámicos. En el futuro, podrían integrarse en aplicaciones comerciales y ayudar a los Estados Unidos a construir aviones más rápidos, crear empleos y reducir el tiempo de viaje.
La NASA anunció en 2017 que tenía planes de comenzar a trabajar en el avión X supersónico en 2018.
Las actividades relacionadas con la preparación de los diseños iniciales fueron confiadas a Lockheed Martin. Por supuesto, esta no fue la única firma a otros también se les animó a participar con sus ideas. Los estampidos sónicos son inevitables en aviones de esta naturaleza y la NASA espera mantenerlos en un límite inferior.
El primer vuelo de prueba podría ocurrir en 2021.
La Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (FAA) ha impuesto restricciones a los vuelos supersónicos sobre la tierra debido a los auges sónicos. En caso de que los niveles de ruido se reduzcan, la FAA podría considerar levantar la restricción. Eso proporcionaría un impulso a la aviación comercial.
El Concorde original
Según la Historia, el Concorde original era un avión supersónico desarrollado conjuntamente por Gran Bretaña y Francia. Su vuelo inicial fue en 1969 y entró en servicio en 1976. La cantidad construida fue limitada. Sus explosiones sónicas , mientras volaban sobre las ciudades, fueron un punto negativo. Fue retirado en 2003 después de un accidente que no dejó sobrevivientes. El choque ocurrió en un vuelo de París a Nueva York cuando una llanta explotó, rompió un tanque de combustible y provocó un incendio y una falla en el motor.
El 'Hijo de Concorde ' está en los tableros de dibujo de la NASA y se espera que supere los problemas de ruido relacionados con los estampidos sónicos. Eso garantizaría vuelos silenciosos y rápidos a los destinos.
