Mencionar al 2 CV es, dentro del mundo del automóvil referirse a uno de los Coches que marcaron a generaciones de conductores en todo el mundo, fue pensado y concebido para llegar de forma masiva a la población francesa, un coche que pudiera ser utilizado tanto en el campo, incluso sobre un campo arado o por la carretera con 4 personas a bordo.
Allá por 1936 propuso la ambiciosa idea, aunque no fue sino hasta 1939 que el primer prototipo vio la luz, una caja de cambios de 3 marchas, contaba con suspensión independiente a través de barras de tensión longitudinales y su motor era bicilindríco, el material utilizado para la plataforma era de duralinox, un material bastante caro y la refrigeración era por agua.
Pero nunca se llegó a fabricar en serie, como era el objetivo de la fábrica francesa pues se produjo el estallido de la segunda guerra por lo cual los ingenieros destruyeron los planos del coche para que no cayeran en manos de los alemanes, aunque se llegó a ocultar algunos de los prototipos, se dice que uno de ellos, conocido como Monofaro, fue encontrado en el año 1994.
Luego de finalizada la guerra Citroën retoma el proyecto para presentar el 2 CV A el 7 de octubre de 1948 en París, aprovechando la celebración del 35º Salón del Automóvil, destacaba su bajo consumo, de apenas 4 litros cada 100 kilómetros de recorrido, su carrocería, de chapa ondulada, un chasis de chapa embutida, y un motor refrigerado por aire, de bloque bicilindríco de 375 c.c.
de cilindros opuestos y que lograba un rendimiento de apenas 9C.V. mientras que su caja de cambios era de 4 marchas.
Evolución y mejoras
Luego su evolución fue constante y las mejoras al igual que las prestaciones fueron siendo patentes, en 1956 la luneta trasera aumentó su tamaño, logrando una mejor visibilidad para el conductor, un motor más potente aunque mantuvo su bajo consumo, en 1960 se presentó un bimotor, en versión 4 x 4 que se le bautizó como Sahara, un año más tarde el amperímetro y el velocímetro (únicos instrumentos que poseía el cuadro) por otros más grandes y ya en 1963 la potencia del motor creció hasta los 18CV lo cual le permitía alcanzar una velocidad de 80 km/h.
Un coche universal
Del 2 CV se fabricaron un total de 5.118.889 unidades entre 1948 y 1990, 1.246.206 fueron carrozados como furgonetas, siempre destacó por su apariencia rústica y simple de su construcción que por su versatilidad podía ser utilizado tanto en el campo como en la ciudad, sobre todo destacó en ciudad dado que su embrague centrífugo lo dotaba de un cómodo manejo.
La juventud lo prefería por su robustez y por su bajo coste de mantenimiento y uso.
A pesar de haber despertado todo tipo de comentarios en su presentación oficial en 1948 desde burlas a curiosidad por su aspecto, dado que no se parecía ningún otro coche de los que allí se exponían, su precio (185.000 francos) y su bajo consumo era para los franceses la gran oportunidad de poder al fin poseer un automóvil.
Y así fue; el pequeño 2CV obtuvo un éxito comercial sin precedentes, tanto que sus compradores tuvieron que llegar a esperar hasta 5 años para disfrutarlo. Desde 1949 a 1966 se construyeron 168.357 unidades, todo un récord para la industria de esos años.
2CV, un coche universal, una de las grandes leyendas de la industria automovilística y del cual aún se pueden ver miles de unidades circulando por las carreteras de todo el mundo.
