Más que una Historia lo que a continuación se informara es un hecho de la vida real que parece sacado de un libro de ciencia ficción, el de trasladarse en Metro en la ciudad de Caracas Venezuela. Todo início de forma muy apasionada cuando fue oficialmente inaugurado el 2 de Enero del año 1983 y no fue sino hasta el lunes 3 de enero cuando inició su funcionamiento como tal para los usuarios y habiendo sido considerado en su momento una de las construcciones más modernas de América Latina y el Mundo.

Es importante mencionar que la línea 1, que opera entre las estaciones Propatria y Palo Verde, fue la primera línea construida y bajo el Gobierno del Presidente Luis Herrera Campins, se hace este pequeño relato histórico de cómo eran manejadas las Políticas en nuestro País Venezuela con visión real en vías del desarrollo, para que se pueda entender hoy día que significa usar el Metro como medio de transporte en la ciudad de Caracas.

Condiciones actuales del Metro de Caracas

Es una odisea trasladarse en Metro en la ciudad de Caracas y también es penoso en las condiciones en las que se encuentran todas sus estaciones sin excluir ninguna. Una vez aclarado el día por ser una zona de alto riesgo di inicio a mis diligencias a partir de las 6:am, comenzando a esa hora la odisea y el calvario para tratar de montarme en el Metro estación la Bandera, eso fue horrible, es decir, entre empujones y golpes luchando por mi vida logré montarme en el metro y luego para bajarme en la estación plaza Venezuela fue igual, la gente no se movía, no me quedo de otra que empujar sin ver a quien, para poder salir del vagón en el que me encontraba. Y contando brevemente puedo notificar que las escaleras mal llamadas mecánicas no funcionan y a algunas de ellas les faltan tramos (secciones).

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Por otro lado el metro de Caracas se mantiene con el cobro que le hacen al usuario cobro este que no están haciendo, producto de la falta de liquidez monetaria, la cual en la actualidad es súper escasa y cuando el ciudadano común logra obtener billetes o monedas en baja denominación es cuando pueden cobrar. Y como el cobro realmente es bajo y los pocos billetes que circulan son de alta denominación no existe la forma de que los empleados del metro puedan cobrar viéndose ellos en la obligación de que los usuarios circulen libremente y esto traerá como consecuencias más caos de los que ya tiene el metro de Caracas.

Una vez finalizadas mis diligencias en la ciudad de Caracas vuelve en mi la preocupación de retornar en Metro al terminal, primero por el efectivo (Bs) por la situación país es muy difícil conseguirlo y contaba mi persona con muy poco viéndome en la obligación de tener que utilizar ese medio de transporte y aun no habiendo utilizado el metro para retornar ya le tensión en mi era incontrolable y preocupante.

El país con mayor riquezas al descuido

Es probable que quien no haya visitado a Venezuela en los últimos cuatro años piense que lo aquí expuesto sea una exageración es por eso que invito a todo este lector que ponga en dudas mis vivencias que visite este país, el cual fue muy bello en el pasado y que en la actualidad da pena y deja mucho que decir a pesar de jactarse en ser uno de los que posea mayores riquezas naturales no renovables y a su vez es uno de los más pobres del mundo.

Finalmente me pregunto cuál será la idea de la política actual en materia de desarrollo de un país que cada día se destroza en pedazos donde pareciera que quienes tienen el control en sus manos no les importara nada y nadie, y son los actuales Gobernantes los que han criticado incansablemente la cuarta República y donde en esta quinta República la cual lideran deja mucho que decir y pena a nivel Mundial de lo que se vive en Venezuela.