Nissan adoptó tecnología que la NASA ha utilizado para controlar robots en el espacio de forma remota
El CEO de Nissan, Carlos Ghosn, demostró durante el CES 2017 cómo desde las Vegas se podía pilotar de manera remota un auto en el campus de la NASA en Silicon Valley. Nissan utilizó tecnología que antes fue utilizada por la NASA para poder controlar de una forma remota a los robots que se encuentran en el espacio. A este proyecto Nissan le ha llamado 'Movilidad Autónoma sin Ataduras', que por sus siglas en inglés se le conoce como SAM.
Expertos esperan que la mayor parte de los empleos de conducción sean eliminados en los próximos años
Se platea que probablemente los empleos de conducción cambien en un futuro, por lo tanto se ve a SAM como una ventana para este propósito. Algunos expertos aseguran que en unos años la mayor parte de los empleos de conducción como se conocen actualmente habrán sido eliminados, esto se debe a que los vehículos autónomos podrán realizar el trabajo de conducción a un costo menor que un humano, el problema es que podría dejar a muchas personas desempleadas si los conductores no se adaptan a la nueva forma de conducir.
Con esta tecnología, el conducir será ahora un trabajo de escritorio. Los conductores del futuro se sentarán en oficinas y podrán tomar el control de vehículos que no puedan conducirse de forma autónoma.
Es decir, una persona podría ser contratada para que en un mismo turno pudiera manejar remotamente una decena de vehículos distintos.
Los expertos aseguran que el hombre no será imprescindible
Existen ciertos impedimentos que el razonamiento humano podría resolver correctamente, por esta razón a pesar de que estas situaciones ocurran un aproximado de dos veces al año, será necesario tener a un conductor humano que pueda operar los vehículos de forma remota.
Es justo en estas situaciones en donde la tecnología SAM entra paya ayudar a que los vehículos autónomos funcionen de manera correcta.
Los vehículos autónomos estarían programados para reaccionar ante el cambio de color de un semáforo o incluso ante una obstrucción pero, ¿qué pasaría si hay un fuerte accidente y un policía de tránsito es el que da indicaciones?
El vehículo no sería capaz de entender esas señales y entraría en conflicto. En situaciones así los vehículos de Nissan se detendrían y solicitarían auxilio al centro de comando correspondiente.
Es justo en este punto donde el conductor humano junto con la tecnología SAM entrarían a ayudar al vehículo y después estarían la espera de otro vehículo confundido. Este año Nissan planea poner a prueba vehículos autónomos en Japón.
