Un avión Airbus A350 de la empresa Iberia aterrizó cerca del mediodía de ayer en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con un buitre negro empotrado contra la fibra del morro del aeroplano, donde esta ubicado el radar. La nave, procedente de Bogotá (Colombia), pudo descender correctamente sobre la pista sin ningún inconveniente. La reparación de los daños podría tardar algunos días.
El accidente se produjo unos minutos antes del aterrizaje
Según algunas fuentes de la empresa aérea, el impacto entre el animal y el avión sucedió aproximadamente 90 segundos antes de que el aeroplano iniciara su descenso hacia el Aeropuerto de Barajas.
El incidente provocó la apertura de un gran agujero en la parte de la cúpula de la fibra del morro, donde el avión protege el radar. Las fuentes indicaron que 'se puede sustituir fácilmente'.
Esta clase de colisiones entre un medio de transporte aéreo enorme y un buitre negro pueden llegar a ser muy peligrosas, ya que el ave puede alcanzar un tamaño de 2,5 metros y pesar alrededor de 12 kilos, tratándose de uno de los animales más pesados y grandes del continente europeo.
Impacto de ave de un A350 este mediodía en #Madrid Barajas pista 32L. Un buitre negro, una de las aves más grandes y pesadas de Europa 😢.
El vuelo ha aterrizado sin novedad. Se ha revisado pista y se transmite información al resto de tráfico en secuencia. #SafetyFirst pic.twitter.com/tie8FBNBgb
— 😷Controladores Aéreos 🇪🇸 (@controladores) October 27, 2021La cuenta de Twitter de los Controladores Aéreos publicó un comunicado acerca del impacto entre el animal y el A350 de Iberia manifestando que el aeroplano 'aterrizó sin ninguna novedad a pesar del incidente'.
Por otro lado, la empresa aseguró que tras el impacto no se ha producido ninguna sacudida en el avión y que solo lo ha notado la tripulación de la cabina. La fotografía donde se puede observar al buitre incrustado dentro del aeroplano comenzó a circular por las redes sociales de manera masiva.
Los daños en la parte frontal del avión podrían tardar algunos días en repararse
Según un sitio web especializado en aviación, las colisiones entre los aeroplanos y las aves pueden llegar a darse en más de 16 ocasiones en promedio diario. La mayoría de estos choques se producen a grandes alturas, concretamente entre la pista de aterrizaje y los 2.000 pies (610 metros).
Una de las excepciones sucedió el 29 de noviembre de 1973, cuando otro buitre impactó contra un avión pero a 37.000 pies, el equivalente a 11.277,6 metros de altura, cerca de la ciudad de Abidjan en Costa de Marfil (África).
Depende.
Hay que ver la zona afectada.
Si sólo es el radome, en un turno está listo.
Puede que esté afectada la antena también.
Si hay daño en el fuselaje nos podemos ir a varios días. 👨🏻🔧
— Miguel Herranz. ✈️🛩️ (@Miguel_H_D1) October 27, 2021Aguantar en su sitio, si.
Como mucho se podría agrietar la primera capa de cristal pero se mantendría su integridad. 👨🏻🔧
— Miguel Herranz. ✈️🛩️ (@Miguel_H_D1) October 27, 2021Unas de las respuestas más destacadas que recibió la publicación de Controladores Aéreos fue la de Miguel Herranz, un hombre especializado en el mantenimiento de aviones, en la cual sostuvo que si la colisión entre el buitre negro y el aeroplano hubiera sido en el cristal, la primera capa del aeroplano se podría haber agrietado. En cambio, si el choque afecta al fuselaje, las reparaciones de los daños podrían tardar varios días.
