El vehículo de movilidad personal (VMP), más conocido como patinete eléctrico, se ha transformado en un medio de transporte moderno y económico. Elegido por los más jóvenes, es muy ágil, evita atascos, no ocupa espacio para guardar, no tiene emisiones tóxicas. Además, permite acceder a zonas restringidas a la circulación a vehículos de motor.
Las ventajas del patinete eléctrico lo hacen un medio elegido por los más jóvenes
Todas estas ventajas del patinete han producido también una superpoblación de este tipo de medio de transporte y también riesgos, muchas veces fatales. Una Mujer de 78 años murió a causa de las heridas causadas por el atropellamiento de un patinete en la ciudad de Lleida, Cataluña. La mujer estaba por cruzar un carril bici para acceder al paso de peatones en la Avenida Catalunya, a la altura de la calle Alcalde Costa, cuando fue arrollada.
La mujer no resistió los golpes y murió en el hospital Arnau de Vilanova
Tanto la mujer como el conductor del patinete eléctrico cayeron al suelo y sufrieron heridas, pero la anciana se llevó la peor parte, sufriendo golpes en la cabeza.
Inmediatamente acudieron al lugar del accidente tres ambulancias del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) y patrullas de la Guardia Urbana con los que ingresaron rápidamente a los dos heridos en el Hospital Arnau de Vilanova, pero la mujer no pudo recuperarse y falleció un día después. El grave accidente ocurrió el pasado martes a las 12:52 horas y el fallecimiento, según se informó, ocurrió el miércoles.
Pocas normas y controles sobre los patinetes
Los patinetes eléctricos, siempre conducidos por jóvenes, han irrumpido en la escena del tráfico y se ha vuelto necesario hacer cambios radicales en las normas para asegurar la convivencia urbana y garantizar la seguridad.
Según el Real Decreto 970/2020 se modificó el Reglamento General de Vehículos y de Circulación donde ya se toma en cuenta este nuevo móvil dentro de la red de tránsito y tiene normas específicas para cumplir, por ejemplo, tienen prohibido circular en aceras, zonas peatonales, túneles urbanos y vías interurbanas.
Todavía la normativa no impone una edad mínima para el uso del patinete y tampoco se obliga a tener un seguro de responsabilidad civil, aunque ya algunos ayuntamientos lo están exigiendo.
Esta muerte es la primera ocurrida en la capital del Segrià y según informó la Guardia Urbana de Lleida ya lleva impuestas 370 denuncias en lo que va del 2021, 86 de las cuales son a causa de la circulación por lugares no permitidos.
Josep Mallada, subjefe de la Guardia Urbana, explicó la importancia de “una mayor concientización por parte de los usuarios” ya que los patinetes tienen que convivir con los otros vehículos, pero también con los peatones. El cuerpo policial "vela día tras día por el cumplimiento de la normativa y las ordenanzas municipales, siendo conscientes de que es necesaria una mayor regulación a nivel estatal para solucionar aspectos importantes, como la obligatoriedad de un seguro o la matriculación de este tipo de vehículos”.