Es una tragedia que ha matado a docenas de personas inocentes. El viaducto de Génova, construido entre 1963 y 1967, colapsó este martes a la mitad del día. Justo después del desastre, la prensa señaló la fragilidad de la construcción, que todavía estaba en proceso de renovación. Los problemas de seguridad estuvieron presentes, como señala Antonio Brencich. Este profesor de la Facultad de Ingeniería de Génova ya ha criticado hace dos años la estructura del viaducto, hablando de un defecto de construcción.

A pesar de sus advertencias, no se pudieron hacer cambios a tiempo. Este accidente pasa a aumentar la lista de diez puentes colapsados ​​en Italia en cinco años.

Un desastre evitable, sin consideración

Para el profesor de ingeniería, esta construcción es simplemente un "error de ingeniería". Este hombre irá aún más lejos al decir que desde los años 80, los automovilistas que usan esta carretera pueden sentir huecos y golpes en el camino, lo que está directamente relacionado, según él, con un problema de estructura.

No se llevó a cabo ninguna reconstrucción importante a pesar de estas advertencias múltiples, excepto por algunas modificaciones.

Este tipo de puente tiene solo tres copias en el mundo. La de Génova, otra en Libia, que es el segundo puente más alto de África. Y finalmente un tercero en Venezuela, en Maracaibo. La estructura de este último también ha sufrido un colapso en abril de 1964, cuando un buque petrolero, que se había vuelto incontrolable, había golpeado dos pilares de puentes con más de treinta y cinco mil toneladas de mercancía a bordo. Sin embargo, este accidente está lejos de ser el primero en Italia.

Varios problemas de construcción en toda Italia

Hacia fines de 2014, el viaducto de Scorciavacche se rompió, solo diez días después de su inauguración. Otro viaducto, que conecta esta vez a Loreto y Ancona, también colapsó, causando la muerte de dos personas. Todos estos acontecimientos trágicos, agrupadas en las columnas de Corriere Della Serrha, son testimonio de la fragilidad de algunos edificios en el centro del país de la Bota.

En Génova, continúa la investigación sobre los fallos del viaducto de Morandi, que mataron a 39 personas según una evaluación final de las autoridades. El CEO de Autostrade per Italia, el grupo privado que controla las carreteras italianas, se disculpó por las molestias y dijo que "la seguridad es lo primero".

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