¡Cuidado! Si tienes un Tsuru puedes estar jugando con tu vida y la de tu familia cada vez que te sientas al volante y sales de casa.

El Tsuru de Nissan es el auto más vendido y el que más vidas cobra, por lo que el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP)  pide sea removido del mercado.  

Cuando el Volkswagen tipo escarabajo salió del mercado en el 2003, el Tsuru de Nissan tomo su lugar como auto utilitario para taxis, empresas y familias de estrato medio por su durabilidad, rendimiento de gasolina y capacidad de carga.

El Tsuru salto a la fama, es un auto que toma su nombre de una ave legendaria japonesa, fue creado a principios de la década de los 80, de hecho su motor es tan limpio que las autoridades encargadas de medir los contaminantes de la atmósfera de la Ciudad de México se basaron el para medir el coeficiente de contaminación del CO2.

Pero a 33 años de acompañarnos en nuestras tareas diarias, el Latin NCAP ha advertido que el Tsuru de Nissan debe ser removido del mercado automotriz.

Según un estudio sobre la seguridad a pasajeros en automotores nuevos realizado por el Latin NCAP,  el Tsuru de Nisssan es tan inseguro que no obtuvo ni una sola de las 5 estrellas que se otorgan en este rubro y fue calificado como "un ataúd ambulante".

Esta conclusión es alarmante si tomamos en cuenta que el Tsuru es líder con el  29.4% del mercado automotriz en el primer trimestre del 2016, como lo ha sido por años. Cabe señalar que el Tsuru es de venta exclusiva en México.

El estudio del Latin NACP ha reprobado al Tsuru año con año desde que nació. 

Pero ¿Porque es tan inseguro el Tsuru?

Este auto, carece del mínimo equipo de seguridad para los ocupantes. 

"De hecho no es un un vehículo calificado para transportar niños, porque no hay sillas en el mercado que puedan ser utilizadas con un cinturón de seguridad de 2 puntos o abdominal" asegura el informe.

La estructura del Tsuru colapsó completamente en una prueba de choque frontal que se realizó en los laboratorios de Latin NCAP a tan sólo 64 km por hora, dejando al conductor atrapado y con lesiones de riesgo de vida según el test.

Y esto se ve reflejado en la estadística de choques y muertes en México, donde se encontró que del 2007 al 2012 hubo 4000 personas que perdieron la vida dentro de un Tsuru en las calles y carreteras de México.

Y ¿porque no se ha hecho nada para remover al Tsuru del mercado?

Las leyes mexicanas están en pañales en el tema de seguridad dentro de los automóviles y hay quienes aseguran que esto es deliberado ya que de esta forma el gobierno mexicano puede favorecer a la industria automotriz sobre otros sectores de la economía nacional.  

Las armadoras en México no están obligadas a realizar pruebas de choques, ni a cumplir con las medidas básicas de seguridad, ni a incluir sistemas de protección para los ocupantes o para evitar accidentes de tránsito, con lo cual se expone a los consumidores a un riesgo real de muerte y heridas.

Para el gobierno mexicano la seguridad dentro de los automóviles no es importante a pesar de que la mortandad en accidentes de tránsito se ha convertido en la causa número uno de muerte en el país. 

A la fecha el Tsuru de Nissan registra un promedio de 335 choques con 884 muertes de sus ocupantes por año, lo que lo convierte en el vehículo más peligroso del mundo. 

México es el séptimo exportador de autos en el mundo, le vende a Estados Unidos, Europa y Cánadá, países que tiene un alto nivel de seguridad en sus vehículos, seguridad que no aplica para los nacionales.

Así que si pensabas comprar un vehículo familiar piénsalo 2 veces antes de elegir un Tsuru de Nissan.