Después de la tragedia con el colapso parcial del puente Morandi de Génova, han sido muchos los que han acusado al pobre mantenimiento en la red de autopistas italianas. También de los miembros del gobierno como Luigi Di Maio, Matteo Salvini y Danilo Toninelli han cuestionado la permanencia de la concesión de gestión de autopistas a los actuales gestores privados.
En particular, especialmente en las redes sociales, muchos hablan del "monopolio en manos de Benettons" que se refiere a la red de autopistas. Pero pocos han profundizado realmente la composición corporativa de Autostrade per l'Italia.
Sin embargo, no es el único concesionario de las autopistas italianas, a pesar de tener con sus 2960 km una parte importante de la gestión de las carreteras de pago de los Belpaese.
Una mirada a quienes son los dueños de Atlantia, la compañía que posee el 100% de Autostrade para Italia
Mientras tanto, cabe señalar que Autostrade para Italia Spa es propiedad en su totalidad de Atlantia Spa, una empresa que posee el 100% del capital social.
Actualmente tiene como presidente Fabio Cerchiai y como CEO Giovanni Castellucci, esta empresa no solo se ocupa de las autopistas italianas sino también de aquellas ubicadas en Brasil, Chile, India, Polonia además de la gestión de los aeropuertos de Fiumicino y Ciampino junto con tres aeropuertos franceses: Niza, Cannes Mandelieu y Saint Tropez.
La mayoría de las acciones de Atlantia no están en manos de la famosa familia veneciana; más del 8% de las acciones son de hecho propiedad de GIC Private Limited, un fondo de Singapur.
Luego hay un 5% en manos de American Blackrock, que es la compañía de inversión más grande del mundo con sede en Nueva York que tiene un activo total de más de 6.000 millones de dólares, de los cuales 1/3 en Europa.
Otro 5% está en manos italianas, específicamente, en la fundación Cassa di Risparmio di Torino .
Un 5% adicional está en cambio en manos de HSBC, uno de los grupos bancarios más grandes del mundo con sede en Londres. También es la institución de crédito europea líder en capitalización con 157.200 millones de euros. En ese momento, más del 45% está en manos de numerosos pequeños accionistas y un 0,96% de acciones propias de Atlantia.
En resumen, de acuerdo con esta breve observación de la participación en Atlantia (que posee el 100% de Autostrade para Italia), sin duda no sólo la familia Benetton a de ser dañada por la retirada del gobierno de las concesiones de autopistas italianas sino que también tendría consecuencias en varios fondos de inversión internacionales.
