El 24 de julio de 2013 sería un día que marcaría un antes y un después para muchos, cuando el tren se descarriló a la altura del puente de la Vía de la Plata lo que ocasionó la muerte de unas 80 personas y dejando a otras 140 heridas. Después de ocho años del trágico suceso en Angrois, los familiares de las víctimas mantienen vivo el recuerdo y vuelven a solicitar que se haga una investigación técnica independiente, al igual que hizo la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) desde 2016.
Grupos nacionalistas piden que se reanude la investigación de la tragedia de Angrois
Debido a que la investigación se detuvo en el año 2019 por las elecciones del 28 de abril, portavoces en el Congreso del Bloque Nacionalista Galego, Bildu y Esquerra Republicana de Catalunya solicitaron el pasado viernes abrir nueva comisión de investigación para que el caso fuera reanudado.
Por su parte, el Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago acordó el pasado domingo que se abriera un juicio oral contra del maquinista, Francisco Garzón, y el entonces jefe de seguridad en la circulación de ADIF, Andrés Cortabitarte. A ambos se solicita cuatro años de prisión, la inhabilitación de Garzón y que Cortabitarte no pueda ejercer ningún cargo relacionado con la gestión, seguridad o responsabilidad en infraestructuras ferroviarias durante el tiempo en de la hipotética condena de cuatro años.
Las exigencias de los afectados continúan
Jesús Domínguez fue uno de las tantas personas que iban en el tren, y actualmente es el presidente de la Plataforma de Víctimas del Alvia 04155. Ha denunciado junto con la plataforma que los altos cargos responsables del accidente de Angrois se han mantenido impunes tras la catástrofe.
Además, defienden que el error del conductor no fue la única razón del accidente, pues la negligencia de Adif, Renfe y Fomento fueron los responsables.
Este sábado a las 11:30 horas recorrieron las principales calles de Santiago de Compostela y gritando consignas. Otros portaron pancartas donde señalaban a los exministros de Fomento del Gobierno estatal, José Blanco (PSOE) y Ana Pastor (PP).
A las 12:00 horas se concentraron la Plaza del Obradoiro donde recibieron el apoyo de varios turistas.
Una variedad de elementos contribuyeron al accidente ferroviario
Las víctimas han insistido que hubo varios factores que provocaron el accidente y no solo el estar por encima de la velocidad permitida. Entre estos factores está el cómo estaba compuesto el tren cambiando el modelo original (un S-30) para convertirlo en el S-730. También si se hubiera gestionado el riesgo de exceso de velocidad, para lo que responsabilizan a los exministros Blanco y Pastor y el cambio del sistema automático de frenado europeo (ERTMS) por el ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático) al que se había denunciado que tenía anomalías.
El dolor continúa entre los familiares de las víctimas y los heridos del accidente, y lo único que desean es que se haga verdadera justicia para poder estar en paz y poder superar este trágico suceso que se espera, no se vuelva nunca a repetir en la historia de España.
