En un plazo de 3 años el Gobierno implementará el pago por el uso de las autopistas y autovías, así lo detalla el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia remitido este miércoles a Bruselas. La idea es que dicha medida se aplique gradualmente, comenzado por autopistas y autovías y extendiéndola más tarde al resto de la red nacional de carreteras.

En dicho texto, el Gobierno reconoce que España posee una red estatal que supera los 26.466 km de extensión, de los que unos 12.000 son de carreteras de alta capacidad, lo que las convierte en las más extensas de Europa y el presupuesto no sería suficiente para cubrir su mantenimiento.

Esta idea fue propuesta por el actual Ministro de Transportes, Movilidad, y Agenda Urbana José Luis Ábalos, que había advertido desde el año 2018 que los fondos del presupuesto no son suficientes para cubrir el coste de la conservación de las carreteras.

Aunque el documento no lo menciona de forma explícita, sí prevé que esta medida también incentivará “comportamientos más sostenibles y eficientes”, ligando así el cobro del peaje con los factores medioambientales como la contaminación.

El plan no se llevará a cabo actualmente debido a la crisis económica producida por la actual pandemia por el coronavirus, por lo que se esperará a que la economía se encuentre más recuperada y se dará en consenso político y de la mano del sector del transporte, pues son conscientes de que la medida no gustará a dicho sector ni a la población en general, de allí el lapso de dos años para desarrollar la medida.

Todos los usuarios deberán pagar

La medida afectará tanto a los transportistas y usuarios particulares españoles como a los extranjeros, por lo que se llevará a cabo una campaña de concienciación para que la ciudadanía entienda la importancia de contribuir.

Para los sectores de la población desfavorecida económicamente y usuarios habituales de ciertos tramos, aplicarán ciertas reducciones o bonificaciones.

Respecto a los transportistas, el Gobierno asegura que el coste será asumido por el contratista de la carga y no por el camionero, pero aún se desconoce cómo se llevará a cabo este mecanismo.

Las tarifas serán accesibles

El Gobierno ha hecho énfasis en que las tarifas serán asumibles, pero suficientes para garantizar la financiación, pero hasta el momento no se ha concretado una tarifa fija, habiendo solo “precios simbólicos”.

La Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Acex) ha defendido un peaje de entre 3 y 5 céntimos para asegurar el financiamiento, mientras que Seopan fijó un peaje de 0,03 euros por kilómetro para los vehículos ligeros, y de 0,14 euros para los pesados.