La Comunidad de Madrid ha introducido cambios como el precio fijo en el servicio, trayectos compartidos y planes para amortizar las licencias. Casi todos estos cambios han sido propuestos por el propio sector del taxi.
Habrá precios cerrados para trayectos precontratados
Así, la Comunidad de Madrid ha sido capaz de definir el nuevo reglamento que afecta al taxi y que incluye cambios como los trayectos a precios ya “cerrados” bajo precontratación, la posibilidad de compartir el vehículo, planes de amortización de licencias si los ayuntamientos lo consideran necesario y que las empresas (personas jurídicas) puedan ser titulares de las susodichas licencias.
Estos son algunos de los cambios del decreto de la Comunidad Autónoma que se han elaborado por parte de la Consejería de Transportes, según ha adelantado el periódico ABA, y que serán aprobados por el Consejo de Gobierno. Casi la mayor parte de los cambios fueron realizados después de leer las propias propuestas del sector del taxi.
Rosalía Gonzalo, titular de la Consejería de Transportes, ya había avanzado durante el conflicto del taxi que no estaban interesados en realizar una reforma de manera inmediata para poder regular el VTC. El gobierno de la Comunidad de Madrid prefería llegar a un consenso entre ambas partes y por la puesta en marcha de un nuevo reglamento para poder dar más competitividad al sector del taxi.
Los taxistas desconvocaron la huelga que llevaban a cabo en la ciudad de Madrid el pasado martes, tras lograr las principales reivindicaciones como eran la precontratación temporal regulada de los VTC. En el nuevo reglamento, los taxis van a poder ofrecer servicio con vehículos con hasta nueve plazas (el máximo actual era de cinco).
Y para evitar el “intrusismo profesional”, se suprime no tener antecedentes penales para poder ejercer la profesión y si no se ha ejercido la profesión en cinco años no perderán el permiso municipal (que sí pasaba hasta ahora).
También se suprime la obligatoriedad de residir en la Comunidad de Madrid para poder ser taxista, aunque el vehículo sí tendrá que estar domiciliado en la región y un mismo titular podrá tener hasta tres licencias en determinados casos como son ser heredero forzoso o cónyuge del anterior titular en los casos por fallecimiento, jubilación por edad o incapacidad física o legal.
Se establecerán el número máximo de horas de trabajo
Sobre el precio prefijado, estaría pensado para trayectos cuyo origen y destino estaría en zona de cero emisiones. Y este precio jamás podrá superar ni ser inferior al establecido por las tarifas vigentes. El precio se tendrá que calcular utilizando los parámetros marcados por el Ayuntamiento de Madrid como base y los conductores tendrán que facilitárselos a todos los ciudadanos que se lo soliciten para velar por el buen uso de los mismos. Por otro lado, dependiendo del Ayuntamiento, se establecerán el número máximo de horas, al día, en las que los vehículos bajo la licencia de taxi podrán llevar a cabo sus servicios.
