En este día y edad, nadie cuestiona la viabilidad de los automóviles eléctricos, por lo que el siguiente paso en ese desarrollo es la cuestión de qué tan grande puede ser un vehículo mientras funciona con electricidad. Uno de los fabricantes de autos electrónicos que está respondiendo a este desafío es el valiente Tesla del visionario Elon Musk, que prometió dar un primer vistazo al primer semirremolque eléctrico de la compañía este mes. Desafortunadamente, esos planes fracasaron a la luz de las dificultades de producción en curso para sacar suficiente sedán Modelo 3 de la fábrica de Tesla.
Como resultado, el gigante automotriz multinacional alemán Daimler llegó a presentar su camión eléctrico primero.
Primero revela
Durante el Salón del Automóvil de Tokio el martes 24 de octubre, Daimler aprovechó un evento internacional de automóviles de ese calibre al presentar el e-Fuso Vision One , su camión eléctrico de concepto pesado.
El vehículo fue una idea original de la división de camiones y autobuses de Daimler en Japón, Mitsubishi Fuso. Las especificaciones iniciales revelan que el camión E-Fuso Vision One tiene un alcance de 217 millas con una sola carga completa, mientras que transporta un peso máximo de carga de 11 toneladas. Esto se compara con el semirremolque Tesla en espera, se dice que tiene un alcance de 200 a 300 millas.
No se dio fecha de Lanzamiento.
El advenimiento de E-Fuso Vision One es un paso significativo en la visión a largo plazo de Daimler para eliminar por completo los motores de combustión interna en todos sus vehículos grandes futuros, pasando a motores eléctricos en anticipación de más ciudades grandes haciendo una manta prohibición de tragos de gasolina.
Con respecto a la cuestión de tener suficientes capacidades de carga rápida para respaldar el funcionamiento de su camión e-truck de uso rudo, Daimler confía.
En su opinión, tanto Japón como Europa, que poseen mercados de vehículos eléctricos "maduros", podrán construir la infraestructura necesaria para respaldar el uso sostenido del E-Fuso Vision One y otros grandes camiones eléctricos.
Tesla se queda atrás
Mientras Daimler se deleita con su presentación del E-Fuso Vision One , Tesla está luchando para asegurarse de que su última fecha para revelar su propio camión e-semi no se posponga una vez más. Después de varias demoras provocadas por los problemas de fabricación de su 3 Modelo, la compañía automotriz de Elon Musk espera el 16 de noviembre para finalmente sacar su pesadoel camión éctrico al aire libre. Su falta de producción se ha vuelto bastante irónica con la forma en que han aumentado un 51,62% a partir de 2017, y el E-Fuso revela en el Salón del Automóvil de Tokio que sus acciones cayeron más del 3% el miércoles.
El E-Fuso Vision One todavía tiene que entrar en el mercado, pero la división Mitsubishi Fuso de Daimler ya tiene un camión eléctrico de servicio liviano que se vende bastante bien, el e-Canter. Grandes marcas como 7-Eleven y UPS se encuentran entre los que han dado un giro al e-Canter. Tesla tendrá que ponerse al día ahora.
