Se abre un horizonte para resolver el accidente del 3 de Julio de 2006 de Metro Valencia.

Algo más de nueve años han pasado desde queel accidente ferroviario más mortífero ocurrido en España y uno de los más siniestros del Mundo haya encontradola luz al final del túnel para que llegue a resolversey ha sido el 23 de Octubre de 2015 cuando se ha aprobado en las Cortes de la Comunidad Valenciana por mayoríaun calendario de comparecencias de diversas personas entre las que se incluyen a miembros del anterior gobierno valenciano, para reclamar responsabilidades políticas y penales.

La Comisión de Investigación ha aprobado la hoja de ruta presentada por los grupos representados en Las Cortes a excepción del Partido Popular.

Desde el nuevo consejo se ha pedido las comparecencias de Francisco Camps Presidente en 2006 de la Generalidad Valenciana, Juan Cotino ex-presidente de las Cortes, Marisa García Ex-gerente de FGV, Mario Flores Ex-consejero de infraestructuras,de Luis Motes periodista de RTVV, entre otros. Del mismo modo se citará también a miembros de la Asociación de Victimas del Metro, entre otros afectados.

De tal manera se inicia un proceso para aclarar, resolver y proceder a responsabilidades judiciales y políticas por lo ocurrido el 3 de Julio de 2006 cuando murieron 43 personas y 47 resultaron heridas alzándose como el más siniestro accidente ferroviario de España y que hasta la fechaexento de responsables.

Desde hace nueve años cada 3 de julio se ha venido produciendo una manifestación periódicamente para recordar lo sucedido y pedir públicamente resoluciones y responsabilidades.

Durante estos años de Gobierno del PP se ha ido prolongando la Comisión de Investigación, centrándose en el personal de mantenimiento y de maquinistas de FGV de metro Valencia y sugiriendo la hipótesis de exceso de velocidad y del fallo del conductor, para que cargará con la culpa del suceso, ya que como falleció, eximía de responsabilidades a cualquier persona que realmente fuera responsable.

Como si la verdadera intención de la anterior dirección de la Generalidad fueraproteger a los altos cargos y dar una justificación pública que los exculpara.

El planteamiento propuesto por la mayoría de los grupos representados en las Cortes y la nueva CIAM (Comisión de Investigación del Accidente de Metro) tiene visosde desembocar en un final justo y feliz para las victimas de la línea 1 del Metro de Valencia.

Los partidos de PSPV-PSOE, COMPROMIS, CIUDADANOS Y PODEMOS marcan y aprueban las pautas a seguir para dignificar a las victimasyesclarecer lo sucedido el día 3 de julio de 2006.

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