El primer avión de carácter oficial en despegar del aeropuerto fantasma de Castellón ha sido un chárter privado de la compañía Air Nostrum. Este avión, que inaugura el aeropuerto de Castellón, terminado desde marzo de 2011 sin haber sido utilizado hasta hoy, ha llevado al equipo de fútbol del Villarreal a San Sebastián para afrontar la vuelta de los octavos de final de la Copa del Rey ante la Real Sociedad.

Así pues, el avión CRJ 900 con capacidad para noventa pasajeros ha despegado al completo con los jugadores, los principales directivos, el cuerpo técnico, algunos medios de comunicación y algunos afortunados aficionados.

Esta actividad ha sido posible tras haberse solucionado el pasado 24 de diciembre los problemas administrativos correspondientes.

El presidente del Villarreal, Fernando Roig ha señalado que hoy "es un día histórico para la provincia" y ha adelantado que siempre viajarán desde esta base. El viaje ha causado gran expectación mediática y sin contratiempos, despegando a las 12 del mediodía para enfrentarse a la Real Sociedad esta misma noche. El vuelo de regreso está previsto para después del encuentro desde la ciudad de Vitoria, ya que no es posible despegar desde San Sebastián.

El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, ha declarado que "es un orgullo poder estar los primeros en los aeropuertos de nuestra comunidad" y que aunque no van a operar regularmente en Castellón, el aeropuerto tiene muchas posibilidades y un gran futuro por delante.

Por otra parte, la multinacional canadiense Lavalin, que fue la elegida para hacerse cargo del funcionamiento del aeropuerto, ha desvelado que los vuelos regulares empezarán a finales de marzo. La empresa ya ha cerrado acuerdos con algunas compañías de bajo coste, quedando sólo la gestión de unos pocos permisos.

Tal parece que el aeropuerto de Castellón abrirá finalmente sus puertas.

Recordemos que el aeropuerto de Castellón-Costa Azahar se inauguró oficialmente el 25 de marzo de 2011 gestionado por la sociedad pública Aerocas. Después de más de tres años, recibió todos los permisos para operar el pasado 24 de diciembre de 2014.

Este proyecto fue elaborado por el entonces Presidente de la Diputación Provincial de Castellón, Carlos Fabra, condenado a cuatro años de cárcel por delitos fiscales.

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