Cantabria, región situada en el Norte de la Península Ibérica, se caracteriza por ser un territorio bastante montañoso, con grandes cordilleras y valles como Picos de Europa, la propia Cordillera Cantábrica o la Vega de Pas. Sus comunicaciones con la Meseta siempre han resultado bastante complicadas, tanto viarias como ferroviarias.

Hasta la construcción de la Autovía de la Meseta, las comunicaciones por carretera siempre se veían cortadas por las condiciones meteorológicas adversas, donde la nieve acumulada no permitía el paso de vehículos y, en menor proporción, cortaba las conexiones por tren con el centro peninsular.

Para salvar este escollo, y potenciar las conexiones de Cantabria con el Mar Mediterráneo, se ideo la construcción de una vía férrea que conectase el Puerto de Santander con el Levante, y así evitar el paso por Madrid. El inicio de la obra comenzó a principios de la década de los cuarenta, con una estimación inicial de 52 meses, que al final se alargaron hasta los 17 años. La construcción de esta vía fue un auténtico rompecabezas para los ingenieros de la época, ya que debían salvar un desnivel muy importante. Finalmente, entre tramos y obras acabadas, se consiguieron terminar todos los tramos excepto 52 kilómetros, incluido el túnel que debía conectar la antigua provincia de Santander con Burgos.

Este túnel, llamado Túnel de la Engaña, nunca fue puesto en uso, un túnel que se encuentra en plena Vega de Pas. Con una longitud de casi siete kilómetros, fue utilizado principalmente por camiones para salvar el Puerto del Escudo cuando este quedaba inutilizado por la nieve.

Así, en 1999, y debido a desprendimientos en el interior del túnel, este quedó completamente en desuso, a excepción de rutas a pie así como en bicicleta para salvar los montes que separan ambas provincias.

Una obra que, como hoy día, fue un proyecto faraónico en el cual se destinaron muchos recursos (tanto humanos como económicos) y que nunca se finalizó. ¿Suena esta historia? Hoy día se está intentando recuperar gracias al impulso del nuevo Teleférico de la Vega de Pas. Habrá que esperar a que finalice.

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