El transporte eléctrico apuesta por quedarse, el afán por las energías sostenibles se hace cada vez más latente, la evolución va sobre ruedas y más temprano que tarde terminara imponiéndose, convirtiéndose en la mejor opción.

Los Coches eléctricos se postulan como la mejor alternativa del futuro y sus ventajas con respecto a los coches de gasolina o diesel marcaran la preferencia de los usuarios.

El grave problema que enfrentamos ante el cambio climático, nos obliga hacer conciencia, estos vehículos eléctricos emiten "cero" CO2 a la atmosfera, y con respecto a la contaminación acústica, el resultado también es "cero", lo que los convierte en los vehículos verdes.

En cuanto al ahorro económico, también llevan la ventaja, lo que va muy bien en los tiempos que corren, aunque la inversión inicial es mayor, con respecto a los coches convencionales. Como toda novedad su precio ahora es elevado, seguro que con el tiempo veremos que cuando crezca su demanda, crecerá también su oferta.

El problema que hasta ahora presentan es su autonomía, aquí los coches convencionales le llevan ventaja, mientras la autonomía de un coche que se carga con gasolina o diesel, es de unos 500 km, los eléctricos tienen una media de 200 km, aunque algunos modelos superan los 400.

Tampoco cuentan con la red de infraestructuras de repostaje que tienen los coches convencionales y mientras los coches de gasolina se recargan en segundos los eléctricos tardan más de 7 horas. Es aquí donde un español en Pontevedrés, Héctor Campo, que junto con un equipo de investigadores pueden haber encontrado la solución a este problema.

El señor Campo, ha desarrollado un mecanismo que permite duplicar la producción de electricidad mientras el coche este en marcha.

Este mecanismo patentado en España, recibe el nombre de acelerador de masas circular y está basada en la formula de Albert Einstein E=mc2 (Energía es igual a la masa por la velocidad de la luz al cuadrado), y su aplicación según Héctor Campo es infinita, sobre todo en la industria eléctrica.

La Unión Europea, respalda la medida de implantar una toma de recarga eléctrica por cada diez coches antes del 2020, por lo que esta medida junto al acelerador de masas circular del señor Héctor Campo, solucionarían el problema que actualmente ponen en desventaja los coches eléctricos con respecto a los de gasolina o diesel.

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