Patrice Hyvert, era un joven montañero de 23 años que en el año 1982 se encontraba preparándose para ser guía de expediciones del Mont Blanc.

El joven desapareció cuando ascendía solo al pico del Aiguille Verte (4.122 metros) por la cara noroccidental, conocida como Nant Blanc. Fue visto por última vez el 1 de marzo de 1982 a sabiendas del mal tiempo que se pronóstico ese día para la tarde.

En su día se desplegaron numerosos equipos de rescate a la zona, para poder localizar al alpinista, pero a causa de las condiciones meteorológicas la búsqueda tuvo que ser suspendida y el joven alpinista nunca pudo ser localizado.

Hasta ahora.

Otro escalador fue evacuado de la misma montaña, dos días después.

El jueves pasado un grupo de alpinistas se encontraron con el joven alpinista en el glaciar de Talèfre, cerca del refugio de Couvercle, a 2.867 metros de altitud, publicó el diario "Dauphine Libéré".

Según comentaron medios locales, se pudo confirmar rápidamente que el cuerpo pertenecía a Patrice Hyvert , ya que entre sus cosas se hallaba una tarjeta de identificación.

El padre de Patrice Hyvert, de 82 años se alegró con la aparición del cuerpo de su hijo. Aunque comentó "Soy un hombre de montaña, y habría preferido que mi hijo se quedase ahí. Estaba mejor en la montaña que en un ataúd".

Desde 1950 unas 130 personas desaparecieron en el Mont Blanc, el punto más alto de la Unión Europea y cada año cuando se derrite la nieve, reaparecen cadáveres dados por perdidos.

Hasta el siglo XVIII era conocida como la "Montaña maldita", de hecho una montaña del macizo aún mantiene este nombre, el Monte Maldito.

El primer accidente mortal del que se tiene constancia ocurrió en 1820, durante una expedición científica donde tres guías fueron sepultados por una avalancha y fueron encontrados 41 años después conservados en magnificas condiciones.

A parte de las muertes de alpinistas el Mont Blan también sufrió dos accidentes aéreos en los cuales no hubo ningún superviviente.

El primero el 3 de noviembre de 1950 un avión de la compañía Air India, el Malabar Princess en el que viajaban 48 pasajeros incluida la tripulación. Y el segundo caso fue el Boing 707 Kangchenjunga, también de la compañía Air India, el 24 de enero de 1966 con 117 pasajeros.

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