En los años cincuenta era rectangulares. Pero, después de una serie de accidentes en los que murieron varias personas decidieron cambiarles la forma.

La mayoría de los viajeros prefieren el asiento de la ventana en el avión. Sí, porque la vista es más agradable. Sentarse junto a la ventana, había dicho hace algún tiempo el piloto de línea aérea y guionista Mark Vanhoenacker, "es cómo salir de un bar de una calle concurrida, sólo que en vez de ver personas se pueden observar las montañas y los océanos." Sin embargo, a diferencia de un bar, durante un viaje de alta altitud nos encontramos frente a una ventana de forma ovalada. ¿La razón?. En los años 50, gracias a la llegada de los motores a reacción y los sistemas de presurización de cabina, los aviones comenzaron a volar a alturas cada vez más altas, por encima de los 10.000 metros.

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Esto trajo muchos beneficios como que los aviones necesitan menos combustible debido a la presión del aire reducida y hay menos turbulencias a bordo, según explican los expertos en ingeniería real en un vídeo publicado en YouTube.

En ese momento, la ingeniería aeroespacial estaba haciendo grandes progresos con los dispositivos que eran más rápidos (hasta 740 km/h) y podría llevar a un mayor número de pasajeros. Nació la era del jet, y en el campo de la línea: un transporte de aviones Comet, producido por el británico de Havilland, que fue el primer avión de pasajeros con motores turborreactores en hacer en 1951 un vuelo en el London-Johannesburgo. La mayoría del equipo despegó y aterrizó sin problemas. Sin embargo, en 1953 hubo una trágica serie de eventos en dos aviones: el fuselaje se rompió por culpa del aire, matando a 56 personas. ¿Cuál fue la causa? Las ventanas.

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En ese momento las ventanas de los aviones tenían una forma rectangular con las esquinas a 90 grados. Y, para decirlo simplemente, hacía que hubiera un rincón donde existía un punto débil. Las ventanas cuadradas en realidad tenían que soportar cargas de hasta tres veces las otras partes de la estructura, lo que los ponía en grave riesgo de roturas y grietas. Es por eso que las esquinas se introdujeron las ventanas redondeadas más adelante y luego ovaladas.  #Investigación científica #Calidad de vida