El diario catalán ElSingular.Cat denunció los 500 millones perdidos en la construcción de la línea de AVE Murcia-Almería que difícilmente se terminará, de lo cual se informó en este periódico. El mismo diario ha descubierto otro enorme gasto referente al AVE proporcionalmente enorme.

Otero de Sanabria, de 28 habitantes, forma parte del municipio de Palacios de Sanabria, al Oeste de la provincia de Zamora (Castilla-León), de 287 habitantes. La capital provincial tiene 65.000 habitantes. Ambas tienen algo en común: pronto tendrán estaciones del AVE, según está proyectado. Un pueblo, Otero de Sanabria, que no tiene bar, ni supermercado, ni farmacia propios.

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Jesús Fernández (PP), alcalde de Palacios y desde 1978 en el cargo, cree que una estación del AVE "ayudará al desarrollo de toda la zona. No sólo es importante para el turismo, sino también para el enlace con Portugal". Alude que unas 2.000 personas de aquel país vienen a veranear al pueblo. "El pueblo estará mejor comunicado con otros pueblos de más habitantes", asegura.

Los costes de dicha estación, que debería haber empezado a construirse en febrero y que cuando se empiece necesitaría unos 18 meses, serán altos. Aunque el Ministerio de Fomento dijo que serán 5 millones, el alcalde dice que será mucho más: 380 millones, por que "hay que expropiar terrenos, construir edificios para controlar el AVE, zonas ajardinadas, parkings en los alrededores de la estación…" Si no se empezó antes a construir, es por que el presupuesto se ha recortado en 120 millones, quedándose en los 380 aludidos.

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Francisco Molina, diputado provincial de IU, contó a ElSingular.Cat que Otero de Sanabria no entraba en ningún plan del AVE, sólo para una zona de estacionamiento y reparación de trenes, pero el Gobierno Zapatero proyectó hacer allí una estación. Ello no gustó nada a mucha gente de la zona, con recogida de firmas y manifestaciones en contra. Incluso se comenta que como la Ministra Ana Pastor es zamorana, ello ha influido en la decisión.

El diputado cree además que no cree que la estación de Otero se haga, "pues ahora dicen que sólo quieren el AVE con una única vía, eso es hacer un AVE cojo, y no tiene ningún sentido". Además, ya hay conexión ferroviaria desde Puebla de Sanabria a Ourense con un tren Alvia, también de gran velocidad, "y la gente que viene es muy escasa. Como mucho, pasarán por aquí una o dos personas al día. En verano, quizá algunas más".

Sigue diciendo Molina: "La estación del AVE [aquí] sólo tendría sentido si ponen un taller para los trenes, como se preveía en un inicio. Que haya aquí algún tren de reserva, por si alguno se estropea. El AVE es un tren de lujo, tenemos casi más Alta Velocidad que China. Es como si una persona que va a ser desahuciada se comprara un Mercedes". Y acaba recordando que "la línea [de AVE]Madrid-Valladolid es la más deficitaria de España, y es una ciudad de sólo 300.000 habitantes. Imaginaos como sería la de Otero".

ElSingular.Cat lamenta que con estos peculiares criterios a la hora de construir líneas de tren, hay sectores como el Corredor Mediterráneo, del que tenía que formar parte la línea de AVE Murcia-Almería, ya citada aquí, que está inacabado.

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Se referirá igualmente a líneas de AVE que han tenido que ser suprimidas por su alto déficit, como la Ciudad Real-Cuenca. O a estaciones como Yebes (Guadalajara), construida lejos de la ciudad alcarreña para que pasara por terrenos que pertenecen a… Esperanza Aguirre Con pocos usuarios diarios, además. #Trasporte publico