Estás pensando en la Carrera y Carrera S, que pasó a poder de turbo el año pasado. Se trata de Turbo con capital T. Excepto en la placa trasera, confusamente, donde Porsche convenciones de tipografía significa una minúscula. Sabe usted, por ser tan obscenamente despertado habrá un momento en el futuro cuando miramos hacia atrás con incredulidad que cualquiera con sólo el dinero, y no necesariamente una pizca de habilidad, de conducción legalmente podría dejar suelto en algo este rápido.

Como las garras de una trampa de oso. Es el primer Turbo exceder 321 kilómetros por hora y, si bien oficialmente el cero a 100km/h tiempo 2.9 seg, bigwig diminuta desarrollo August  Achleitner dice es varias décimas más rápidos en las condiciones adecuadas.

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Y no se trata de un caso de reconciliación nacional y no hay vuelta.

¿Más allá de un conductor con globos pantalón de titanio? Bueno, aunque pega con los viejos seis de 3,8 litros, hay 20bhp extra sobre el viejo S. Esto significa que un total de 572bhp, cortesía de puertos de entrada revisada, altas presiones de combustible y turbos de geometría variable más grande. El 20 en centro-frenar las ruedas también son media pulgada más ancha y el sistema de impulsión de cuatro ruedas obtiene un paquete de embrague electro-hidráulico de más rápida acción a barajar el par más rápidamente.

La dirección es eléctricamente asistida pero lamentablemente no más amortiguada, a diferencia de los primeros coches de buey eléctrico de Porsche, y aunque no existe todavía ninguna transmisión manual estos días, el PDK es un gran partido.

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De hecho la asignación es tan bien juzgada, jugar con las paletas de cambio de marchas o el patrón de cambio recién invertida es enteramente opcional.

Como era de esperar, el agarre y la tracción son irreprochables. Sin embargo, lejos de ser inerte, que el Turbo y S felizmente a disfrutar de su libertad tomando, permitiéndole trail freno en las esquinas y borde posterior fuera de línea gracias a modo de deporte más indulgente el nuevo PSM estabilidad del sistema. Los frenos de cerámica consiguieron mísera después sostenido duro-que en la pista de lanzamiento de Kayalami en África del Sur pero nunca hubo ninguna sugerencia de transición real. #Android #Automovilismo