Seat sigue empeñada en sorprender, está en un momento dulce y aprovecha la condición para continuar aumentando su carácter de marca de cierto carácter deportivo del grupo VAG.

Este año tiene como principal novedad el lanzamiento de un producto curioso, sobre todo para el mercado español, un Cupra pero en una carrocería de tipo familiar. Las diferencias respecto a sus hermanos Cupra SC y Cupra de 5 puertas radican en un trabajo de modificación especial de la suspensión trasera, ya que a priori recibirá mayor carga.

La inclusión del diferencial autoblocante VAQ asegura que las pérdidas de tracción a la salida de las curvas ser minimizan.

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Contará con el chasis DCC adaptativo y el útil selector de perfiles de conducción Cupra Drive Profile, el cual hace que varíe la respuesta del motor, aceleración o la dirección. Todo esto hace que la experiencia de conducción sea bastante más eficaz y de como resultado que se pueda hacer con un confort más que razonable para un modelo con la potencia como la que cuenta este León.

Se podrá adquirir, bien con el cambio manual o el DSG, en ambos casos estarán dotados de 6 marchas. El cambio DSG hace que aumenten ligéramente las prestaciones y el consumo mixto (cuestión de décimas). Este detalle a su favor palidece cuando vemos la diferencia de precio (2040 euros de más). Ya es cuestión del comprador si le merece la pena optar por este cambio u optar por el preciso cambio manual .

Seat le pone a este modelo un precio de 33.020 euros, elevado pero racional si le comparamos con su único rival, un Ford Focus ST Sportbreak que rinde 250 cv y cuesta 32.875 euros.

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El coche español se comporta algo mejor y ofrece más prestaciones a cambio. En resumen, si quieres un familiar que bajo su apariencia esconde un compacto radical ve a por él, sino tienes una opción muy divertida y quizás algo más racional, el Seat León ST 1.8 TSI FR que cuesta 8.180 euros menos y que no defrauda en modo alguno a los que gustan de la conducción rápida pero más aprovechable en el día a día. #Coches