Regresa una de las marcas legendarias del siglo XX en el motociclismo español y mundial. Vuelve Bultaco, la marca ibérica no ha parado hasta conseguir la titularidad para el mercado norteamericano que tanto deseaba para hacer aún más grande su regreso.

Desde 1970 la titularidad la tenía el distribuidor Hught D Weaver. La marca tiene muchas esperanzas en su ansiada vuelta al mercado y el mercado norteamericano es de gran importancia, ya que en su día llegó a representar el 50% de ventas de la marca, llegando a producir modelos específicamente pensados para Usa, caso de los modelos "Astro", "Bandido" y "Montadero".

Esta operación, supone la vuelta de Bultaco a la totalidad del mercado mundial, ya que ahora sí, tiene la titularidad en todos los mercados y podrá comercializar la totalidad de su catálogo así como los productos no exclusivos para moto como el merchandising de todo tipo que a buen seguro comprarán los fans de la marca.

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En otro de sus movimientos, Bultaco ha comprado el dominio "bultaco.com", donde desde el 13 de mayo mostrará la totalidad de su catálogo comercial.

La empresa fue fundada por Paco Bultó en 1958 y cesó en su producción en 1983, siendo legendarios modelos como "Sherpa" o "Metralla", en los años ochenta, no pudo con la crisis del sector y la llegada con fuerza de las motos japonesas y marcas como Montesa, Sanglas, Puch o la misma Bultaco fueron absorbidas por marcas como Yamaha, Suzuki u Honda.

Bultó pidio en los años 90 a la dirección de Montesa, los derechos mercantiles del logotipo y la marca, ya que carecían de valor alguno para Honda. Montesa lo cedió gratuitamente y derbi hizo una reedición de la Bultaco Lobito, así como una linea de ropa con su logo.

En la actualidad, el año pasado Bultaco hizo oficial su vuelta, apostando por las motos eléctricas y este año vuelven con dos modelos: Rapitan y Rapitán Sport.

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La fábrica estará sita en Barcelona y el I+D en Madrid, donde la Universidad Carlos III con su spin off LGN Tech colabora activamente. #Moto GP