Jiangling Motors (JMC) es una empresa china fabricante de vehículos comerciales y propietaria de la marca Landwind. Se trata de una de las mayores empresas de su país. que en 2013 vendió unos 205,000 automóviles. Además durante los últimos ocho años forma parte del ranking "China Top 100 de las Sociedades Cotizadas",

Cuando se creo en 1952 su actividad se centraba en la reparación de camiones, si bien a partir de 1993 empezaría su andadura como fabricante (inicialmente de ciertos componentes de camiones), tras constituir una joint venture con Isuzu e Ituchu.

Será en 1997 cuando empezara a fabricar vehículos, primero de tipo comercial, tras la joint venture establecida con Ford y posteriormente de pasajeros, tras la firma de un acuerdo de joint venture con Changan. Dichos vehiculos de pasajeros los que empezó a comercializar a finales de 2010,

Actualmente la empresa china está en plena fase de lanzamiento del Landwind X-7, un todoterreno cuya apariencia es algo más que "similar" (tal y como puede apreciarse en la fotografia) al Range Rover Evoque, de la británica Jaguar-Rover. Además el Evoque se comercializa al doble del precio que el Landwind, que ronda los 17.600 euros.

Sin embargo Jiangling asegura que su vehículo es de diseño "propio", con lo que no está de acuerdo la Jaguar-Rover cuya indignación llego al máximo cuando Jianglíng decidió presentar su X-7 en el Salón de Guangzhou. Debemos que tener en cuenta que Jaguar-Rover está a punto de empezar a fabricar su vehículo en China, donde tiene previsto que se elaboren unas 150.000 unidades, con lo que evitaría la penalización que supone el pago de aranceles. Además el Evoque es uno de los modelos con los que mayores éxitos ha conquistado en el mercado la empresa británica.

Las similitudes entre ambos vehículos no están restringidas únicamente al diseño, también se dan en el grupo propulsor que el fabricante chino instalo en su vehículo (motor de cuatro cilindros, con turbo, dos litros de capacidad y con una potencia de 188 caballos), si bien en este caso el cambio automático sólo cuenta con seis marchas.

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No ha sido éste el único hecho "llamativo" que ha protagonizado la empresa china en el sector automovilístico. En el año 2005 empezó a comercializar en Europa el Landwind X-6, una versión modificada del Isuzu Amigo, que en el viejo continente se vendió como Opel Frontera. Sin embargo, a instancia del importador holandés, el club alemán ADAC sometió al vehículo a un "test de choque" y éste prácticamente se desintegró en el impacto frontal que se realizó a 64 km/h Si dicho impacto se hubiese producido en una situación real de conducción, el conductor del vehículo habría fallecido.

Debido a los malos resultados que en términos de imagen tuvo para la empresa china tras este intento de introducir su marca en Europa, en esta ocasión no tiene previsto comercializar el Landwind X-7 en el viejo continente Sin embargo, en la primavera de 2015, si tiene comenzará a comercializarlo en Sudamérica.

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