Saltan las alarmas en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, sus nuevos propietarios, Liberty Media, ven como casi con toda probabilidad uno de los motoristas que integran el “Gran Circo” abandone la competición para la próxima temporada, según apuntan fuentes de algunos de los principales medios del motorsport de Alemania.
La Spec-3 del motor Honda llegó al equipo McLaren en el GP de Bakú, con los pobres resultados ya vistos, no pudiendo Fernando Alonso montarla en su monoplaza tras la avería en los entrenamientos libres, que le obligó a montar la Spec-2 de los nipones para la clasificación y la carrera.
Esta Spec-3 según anunciaban desde Japón, iba a reducir la brecha con los motores punteros, Mercedes y Ferrari, en aproximadamente unos 30 CV. La realidad fue que una vez montada en el monoplaza de McLaren, la mejora era de unos 10-15 CV, siendo optimistas. También, prometieron que mejorarían la fiabilidad, sobre todo en el MGU-H, pues hasta la Spec-2 sólo aguantaba dos Grandes Premios, el cambio de motor de Alonso en los entrenamientos libres en Azerbaiyán indicaba que aún había trabajo pendiente.
Vista la situación de McLaren, después de tres años de alianza anglonipona, ¿quién en su sano juicio apostaría por Honda como motorizador para la próxima temporada? Sí, aun había alguien que confiaba en Honda, el equipo Sauber.
Los de Hinwill, con Monisha Kalterborn como principal valedora del proyecto 2018 de los suizos, apostó por los motores Honda.
Pero tras un mes, el panorama ha cambiado en los equipos McLaren y Sauber. En cuanto a los ingleses, había muchas esperanzas puestas en la Spec-3, al menos situar al equipo en posiciones de Q3 de manera constante y puntuar asiduamente en carrera, cosa que ni por asomo se ha producido.
Y en Sauber, ha dimitido Monisha Kalterborn como Jefa de Equipo, siendo sustituida por Frédéric Vasseur, que abandonó Renault por su opuesta visión con Cyril Abiteboul del proyecto francés. Vasseur, está totalmente en contra de la alianza con Honda para la próxima temporada, por lo que ya se encuentra negociando con las otras alternativas motorizadoras, especialmente Ferrari, quedando, por tanto, roto el acuerdo con los japoneses, aunque aún nada es oficial.
Esto deja a Honda en una situación límite, puesto que en McLaren no van a continuar con los japoneses en la próxima temporada, el anuncio se hará tras el GP de Hungría o antes del GP de Bélgica, tras el período de vacaciones; y Sauber, especialmente sus nuevos inversores, quieren ver luchar a su equipo en la zona media de la parrilla en la próxima temporada, algo que Honda es incapaz de garantizar.
Por lo que salvo una Spec-4 milagrosa que sitúe a Honda en una posición de credibilidad, que nadie espera a estas alturas del campeonato, los japoneses abandonarán esta etapa en la F1, que le ha hecho más mal que bien, en imagen y prestigio de la marca
