Jim Clark, escocés, nació el 4 de marzo de 1936 y falleció el 7 de abril de 1968, luego de haber ganado dos Campeonatos del Mundo de F1, en 1963 y 1965.

Era un conductor "todo terreno" que compitió en turismo, monopostos y hasta en Indy donde ganó en 1965. Aunque su mayor vínculo lo tuvo con uno de los pocos que logró, en sus inicios, ganarle a Colin Chapman, el dueño del equipo Lotus.

Al momento de su muerte había ganado más carreras de Grand Prix y logró más "poles" que cualquier otro piloto.

Con la oposición de sus padres, comenzó su carrera en rallies con un Sunbeam-Talbot, y mostró su capacidad desde el inicio. Condujo un DKW (el "tira pedos"como cariñosamente llaman algunos a éste por su motor 2T).

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En 1958 ganó 18 carreras.

En 1960, se inauguró la Fórmula Junior y les ganó con su Lotus Ford, nada menos que a J. Surtees (Cooper) y a T. Taylor (Lotus).

  • Clark y su "matrimonio" con Lotus

Debutó en el GP de Holanda de 1960, aunque tuvo que abandonar.

En el mismo año, en Spa-Francorchamps (Bélgica), sintió el sabor amargo de la muerte de C. Bristow y A. Stacey. El año siguiente en Italia tuvo un toque con la Ferrari de Wolfgang von Trips, y se produjo un tremendo accidente que costó la vida del piloto alemán y de quince espectadores.

En 1963 logró su primer Campeonato Mundial con el Lotus 25, ganando siete de las diez carreras, récord que no sería igualado hasta 1984 por Alain Prost y su McLaren y que sólo sería superado por Ayrton en la temporada '88.

Ese mismo año y de acuerdo a su característica de "piloto polivalente" conoció Indy terminando en la segunda posición detrás del experimentado Parnelli Jones.

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En 1964 no participó en Mónaco F1, para ir a Indianápolis e hizo historia por convertirse en el único piloto hasta la fecha que ganó Indy 500 y el campeonato de F1 en el mismo año. Otros pilotos, entre ellos Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi y Jacques Villeneuve han ganado ambas coronas, pero no en el mismo año. Como era Clark, al mismo tiempo competía en la "Tasman" australiana, y fue campeón en 1965, 1967 y 1968...

Cuando Lotus comenzó su asociación con Ford-Cosworth, su modelo 49, ganó en Holanda, Inglaterra, Estados Unidos, México y Sudáfrica.

Lo más destacable de Clark fueron sus hazañas increíbles como en Bélgica '63 donde en condiciones extremadamente húmedas, neblinas y lluviosas, comenzó octavo en la grilla y pasó a todos los coches, con la lluvia torrencial. Era muy preciso en su manejo y todos decían que parecía que iba despacio, paseando, cuando hacía los mejores tiempos de carrera...

Ganó el Campeonato Mundial 1967 en Watkins Glen, Como si fuera poco, corrió en las 24 de Le Mans en 1959, 1960 y 1961.

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Tenía una extraordinaria habilidad para adaptarse a cualquier coche que manejara. Jackie Stewart siempre sostuvo que, el otro escocés, fue su inspiración: suave, limpio, y que manejaba con tanta delicadeza que nunca forzó a su auto.

Su compañero Chris Amon dijo al enterarse de su muerte: "Si puede sucederle a él, ¿qué oportunidad tenemos los demás?. Creo que perdimos a nuestro líder".

El premio "Jim Clark Memorial Award" es un trofeo anual otorgado por la Asociación de motoristas escoceses a quienes contribuyen significativamente a los #Deportes motor, en su homenaje. #Fórmula 1 #Automovilismo