El Rally Dakar 2017 podrá escribir un nuevo capítulo en la historia del mundo del #motor gracias al coche Acciona. El único coche 100% ecológico que se sumará al reto del Rally Dakar.

Acciona participó ya dos veces a la carrera sin poder llegar a meta. Sin embargo, en la edición de 2017 tiene todos los presupuestos para terminar todas las etapas como hizo el pasado mes de octubre en el Rally de Marruecos.

El coche no consume ni una gota de combustibile fósil gracias a su motor eléctrico suportado por ocho baterías que le permiten una autonomía de 400 km. Esto permitirá a Acciona terminar todas las 12 etapas del próximo Dakar que se celebrará en #Latinoamérica y tocará Argentina, Bolivia y Paraguay.

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Muchas son las novedades que el coche presenta desde la pasada edición del Dakar 2016. De siete a ocho baterías que permite llegar a un máximo de 300cv. "Pero los vamos gestionando para optimizar el consumo de la energía y para llegar a los puntos de recarga", explicó el piloto de Acciona, el argentino Ariel Jatón en un evento patrocinado por el diario Marca.

La colaboración del piloto argentino y su copiloto, Tito Rolón, con el proyecto ha sido clave para las modificaciones del coche y las mejorías: "El coche consume más energía pero va fantástico porque el par eléctrico es constante", comentó el argentino que se demostró muy optimista de cara a la competición que empezará el próximo 1 de enero. No fueron muy afortunados en la edición del 2016, sin embargo "hemos aprendido de la experiencia del año pasado", explicaron los pilotos.

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Entonces se quedaron fuera de la carrera por llegar 45 minutos fuera del control, "pero esta vez vamos a hacer dos recargas más rápidas en lugar de una sola recarga como hicimos el año pasado para que no nos vuelva a ocurrir", aseguraron.

Pese a la autonomía de 400km que le permite completar cada etapa con seguridad, hay mejorías en el sistema de recarga, sólo una hora. Además cuenta con un panel solar de alto rendimiento con 100 Wh de potencia nominal en el techo que permite recargar durante el camino las baterías. Esto consente soportar un motor de 250 kw, igual que los vehículos tradicionales es decir de 340 CV.

Un diseño de chasis y baterías más ligeros, un cambio secuencial de seis marchas y un sistema de la tracción 4x4 permiten al equipo ser optimista de cara a este nuevo reto. Las consecuencias de esta empresa podrían ser el primer paso para una evolución definitiva del mundo del motor a favor de un estilo de vida 100% ecologico. #Rally Dakar 2016