La #Fórmula 1 requiere una reconsideración acerca de cómo abordar el asunto de los gastos, considera McLaren, en medio de unas preocupaciones por la presión por reducir los presupuestos que no está ayudando a nadie.

La FIA (Federación Internacional de #Automovilismo) ha dejado bien claro que una de sus prioridades es garantizar la supervivencia de las formaciones más pequeñas, que están en apuros económicos, luchando por encontrar una cantidad cada vez mayor de dinero.

Pero el director de carreras de McLaren, Eric Boullier, piensa que todos los esfuerzos por contener el gasto han fracasado, y lo único que se ha conseguido es impedir que los conjuntos con mucho dinero cierren la brecha con Mercedes AMG.

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"Respaldaría a Bernie [Ecclestone], y diría que si no te lo puedes permitir, no entres en F1", manifestó Boullier, que sabe de lo que habla pues fue director deportivo de Lotus F1. "Si se lo pueden permitir, entonces deja que los equipos hagan lo que quieran. Es necesario que haya un marco de regulaciones, estoy de acuerdo, pero, forzar los costes bajos, es el camino erróneo para mí. Si quieres venir a la F1 debes ser capaz de pagarlo, y los fabricantes se lo puede permitir. Así que esa no es la cuestión."

"¿Quiénes son los que pelean en F1? Las escuderías de la parte posterior de la parrilla. Pero el problema es que estás perjudicando a los grandes constructores, y haciendo que los pequeños no ahorren nada." Boullier va tan lejos como para sugerir que debería haber una batalla de costes, ya que en última instancia ayudaría a que hubiera una contienda más de cercana en la parte delantera.

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"Siempre y cuando se puedan delimitar las normas, y permitir que el reglamento se mantenga estable, entonces tienes un ámbito tan competitivo como en 2012 o en 2013", finalizó el francés. 

McLaren Racing Limited, compitiendo actualmente como McLaren Honda, es un estructura británica de Fórmula Uno con sede en el Centro de Tecnología McLaren, en Woking, Surrey, Inglaterra. McLaren también ha disputado y vencido en las 500 millas de Indianapolis y la Copa Challenge Can-Am. Es el segundo equipo en activo más antiguo después de Ferrari. Se trata de uno de los equipos más exitosos en la historia de la Fórmula Uno, después de haber ganado, en F1, 182 grandes premios, 12 campeonatos de pilotos y ocho de constructores.  #Fernando Alonso