La temporada 2014 ha sido desastrosa para el equipo Lotus y sus coches equipados con motores Renault y en lo que va de la misma apenas si han logrado 8 puntos mientras que en el 2013 fueron cuartos en el mundial de constructores.

Es así que Renault pierde uno de sus principales socios y tan solo tres escuderías correrán con sus motores, Red Bull, Toro Rosso y Caterham, aún así el rendimiento de los motores no se encuentran en entredicho, Red Bull ha puntuado y desempeñado un muy buen papel a pesar del dominio de los Mercedes, por tanto puede que no todo sea una cuestión de motores sino de pilotos y también de la aerodinámica de los Lotus.

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El vacío que deja Mac Laren que marcha de Mercedes luego de dos temporadas de sequía la escudería inglesa se pasa a la marca nipona Honda y Lotus aprovecha para firmar el acuerdo con Mercedes, eso lo lleva también a cambiar de lubricantes, hasta ahora los lubricantes utilizados por Lotus eran TOTAL y al pasar a los propulsores Mercedes los lubricantes serán PETRONAS.

La marca de la estrella se asegura así que además de su propio equipo tres escuderías más llevan sus motores, Force India, Lotus y Williams, al tiempo que Lotus fabricará su propia transmisión para el Hybrid E23, con estos cambios Lotus buscará retomar la senda de los triunfos y la competitividad dentro de la #Fórmula 1.

A finales de setiembre se rumoreaba que Fernando Alonso de la mano de Briatore llegaría a Lotus por un año para luego pasar a Mercedes una vez el británico Hamilton culminara su contrato pero los rumores se disiparon rápidamente, en estos momentos y ante la casi confirmación de que el asturiano llegará a la marca de la estrella en el 2015 el británico ha intentado apaciguar los ánimos y en sus recientes declaraciones ha enviado varios guiños a su actual escudería.

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Desde Lotus celebran el acuerdo a largo plazo con la marca germana pues su intención es la de formar parte delantera de las parillas de salida y ser de esa forma nuevamente aspirantes a grandes logros entre los cuales obviamente se encuentra ganar el título de constructores.

El director general de Mercedes, Andy Cowell se manifiesta encantado con la llegada de Lotus como cliente de motores Mercedes ya que según sus palabras Lotus cuenta con un equipo técnico muy fuerte, unas instalaciones excelentes y por ello piensa gracias a ese conjunto de factores el rendimiento en pista de los Lotus durante el 2015 puede mejorar sensiblemente algo que estratégicamente es importante para Mercedes que les proporciona a sus tres clientes la generación de motores que hasta el momento mantienen en la cumbre de forma holgada a las "flechas de plata" y que les otorgarán sin duda alguna el campeonato mundial de constructores de este 2014 y encumbrarán a uno de sus pilotos también a alcanzar el campeonato.

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En un mundo tan competitivo como es la F1 cada detalle cuenta, es evidente que no basta con tener el motor ganador sino que la transmisión del coche y la aerodinámica de los bólidos juega un papel fundamental al igual que poder contar con los mejores pilotos, el factor humano sigue siendo la clave para el éxito que espera la escudería Lotus en el próximo 2015, por tanto su equipo de ingenieros tendrá que afinar al máximo su rendimiento de cara a las estrategias a seguir.

Nada es sencillo en este mundo de la velocidad, Lotus mantuvo una estrecha relación durante años con Renault y la marcha de la misma obedece a la desastrosa temporada en la cual apenas han logrado puntuar les motivan a buscar esos puntos a través de los cambios que los lleven a ocupar sitiales de privilegio en la F1.

Veremos por tanto en el 2015 si es cuestión de propulsores o si por lo contrario han sido los fallos humanos sumados al diseño del bólido los que han tenido que ver con el bajísimo rendimiento en la pista pero el caso es que como cada año los cambios entre las escuderías prometen nuevas emociones.

Queda en el aire conocer las medidas de seguridad que se implementarán durante las carreras en el 2015 luego del accidente en Japón y de las cuales aún no se pronuncian los investigadores de la FIA, por ahora son conjeturas y especulaciones pero es muy posible que los bólidos cuenten en el 2015 con una nueva protección para los pilotos ya que los últimos accidentes dejan claro que la cabeza del piloto es una parte imprescindible a proteger.