La Fórmula 1 y MotoGP son las categorías reinas de sus secciones, a las que se les aplican, cada año, nuevos reglamentos, con diferentes finalidades: más competitividad, mayor eficiencia y seguridad o un mayor grado de espectáculo, entre otros motivos.

En la actual temporada se ha sufrido uno de los mayores cambios de la F1, muy criticado por la mayoría de los aficionados a este deporte, puesto que consistía en la reducción del consumo de los #Coches de forma muy notable, lo que obligó a los ingenieros a eliminar dos cilindros de sus coches, reducir las revoluciones por minuto de los motores... que junto con algunos cambios más, hizo que perdieran bastante potencia estos coches, así como ese ruido ensordecedor que a tantos amantes de los coches les gustaba.

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En este año que se aproxima, el 2015, van a surgir nuevas normativas, de las cuales, una de ellas, en la F1, supondrá un gran cambio. Así pues, vamos a los cambios que nos esperan en estas dos modalidades, para el próximo año:

Cambios en la F1

- Uno de los cambios principales será que, cuando salga el coche de seguridad a pista, se volverá a salir desde la línea de salida, en parado, siempre y cuando no haya ocurrido el accidente en las dos primeras vueltas o en las cinco últimas.

- Se limitan las unidades de potencia a 4 (motores) por coche, siempre y cuando el mundial disponga de 20 grandes premios o menos. Si dispone de más de 20, se podrán utilizar cinco motores.

- En general, se van a reducir las horas de trabajo en el coche, como por ejemplo las horas a poder estar en el tunes de viento, que pasa de 80 horas semanales a 65 horas.

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- Se reducirán el número de pruebas de pretemporada, de 3 pruebas de 4 días cada una a 2 pruebas de los mismos días.

- Se han creado una serie de nuevas normas para los morros de los coches, en los que se pretende mejorara la estética de los coches y, principalmente, la seguridad.

- El bajo de los coches se hará en titanio, eliminando así la plaquita de madera que llevaban en sus bajos, por lo que provocarán grandes chispas cuando roce esta parte con el suelo.

- En el 2015 será obligatorio un sistema doble de sujeción y retención de las ruedas

#Moto GP

En cuanto a MotoGP, las nuevas normativas y reglamentos no son tan abundantes como en la F1. Los dos cambios principales serán:

- Reducción del peso mínimo de las motos, que pasarán de pesar los actuales 160 Kg como mínimo a 158 Kg, es decir, se reducirán en 2 Kg el peso mínimo.

- Software estándar: Las marcas de MotoGP deberán de dejar de desarrollar sus softwares a partir del 30 de junio, y empezar con el desarrollo de un software estándar (podrán modificar sus softwares con la finalidad de evitar fallos que impliquen la reducción de seguridad)

Así pues, estos son los principales cambios que van a aparecer en estas modalidades de deporte de motor.

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No se ha incluido, en MotoGP, la limitación de la velocidad máxima que pedían algunos de los pilotos que corren en esta categoría, que querían que la velocidad máxima de sus motocicletas fuera la misma que la de un F1, por razones de seguridad.